安全設施是高速公路的語言、說明書、無聲的警察。是高速公路的形象工程，形象重于生命。
高速公路不僅在承受汽車高速行駛的強度和交通容量方面滿足要求，還要滿足行車安全、舒適的要求。因此安全設施系統是必不可少的，其主要作用有：

1．提高高速行駛的安全性

自20世紀初汽車生產以來，全世界死于交通事故的人數達到3200萬余人。為減少交通事故，除重視道路的幾何設計外，還要建立完善的安全設施。

2、提高高速公路通行能力

與一般公路相比較提高了2.5至3.0倍。

美國高速公路占全國道路的1.1%，但承擔公路總交通量的19%；法國高速公路占全國道路的1.6%，但承擔公路總交通量的24%。

3、保證車輛連續運行

長時間在高速公路上開車行駛，駕駛員容易產生疲勞，感覺、直覺、判斷、意識、意志、運動等都受到影響。

使視力下降、作業粗糙、注意力不集中，容易發生誤判等。統計表明，因疲勞產生的事故，約占總事故的1%~1.5%。

服務體系設施、加油加水設施，以及圖文并茂的工藝標志等，能消除疲勞與緊張，保證車輛的長途、連續運行。

4、創造良好的交通環境

完善的安全設施，提高了行車速度，減少了停車次數，也提高了燃油料的使用效率，減少汽車尾氣和噪聲對環境的污染。

統一的、一致性的交通標志、標線能減少駕駛人員的迷茫、猶豫困惑和煩躁，使其行駛自如。

5、安全設施的文化屬性

安全設施是高速公路的語言、說明書、無聲的警察。是高速公路的形象工程，形象重于生命。
交通標志、標線等設施、是交通行業的景觀。即具有實實在在的現實意義，是衣食住行中的行為規范、規矩，又具有濃郁的文化色彩和文化內涵。
對一些圖文并茂的標志，在認識、解讀、運用它們時，就如同欣賞一幅圖畫。

我國的茶文化、酒文化、食文化、服飾文化、橋文化等一樣，具有群眾性、廣泛性和滲透力、感染力。

6、安全設施的投入、產出

暫時的支付，長遠的效益。美國聯邦公路總署1999年報告指出：在交通標志每年投資1美元，可節省事故費用21美元。效益成本比：標志20.9:1，護欄8.1:1，照明10.9:1。

7、安全設施的效益評價

可量化與非量化的認識：

可量化——時間、行駛費用（機械、燃油、輪胎）、貨損、里程、事故等。